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漂移約塞米蒂

約塞米蒂取材雪佛蘭第二代C/K系列C10，這臺1970年美國西部爆款皮卡是美好郊游旅行的回憶典范：閑暇假期，拉上Caravan，在西北的曠野中迎接屬于你的遠(yuǎn)方。但是，詩歌不能滿足我們，我們還想要烈酒，想要與眾不同的Badass，還想要骯臟狂野的Ratrod，于是，仿照磚叔Ken Block的福特F-150 HooniTruck，這臺漂移約塞米蒂誕生了。

漂移約塞米蒂在改裝規(guī)模上90%與普通約塞米蒂沒有區(qū)別：可拆卸尾門、擴充前鏟、高放滾桿等均完全一致，它與普通約塞米蒂的不同在于強制裸露的雙渦輪增壓器——不可拆卸，不留余地。搭配上銹跡斑斑的74號賽車涂裝，即可化身賽諾拉大沙漠的漂移王者。而希望更加“Surburban”的，可以給它加上尾箱蓋低調(diào)行事，不過考慮到不可移除的增壓器，建議在普通版這樣做。

在控制上，不管是何款，約塞米蒂都是非常優(yōu)異的載具，但它們所側(cè)重的點并不相同。普通約塞米蒂在加速上相當(dāng)暴力，但它的操控簡直是災(zāi)難;漂移約塞米蒂改善了操控能力，但相對地削弱了它的極速表現(xiàn)。

這里僅評漂移款。漂移約塞米蒂畢竟是肌肉車，它有著肌肉車的通病——起步非常打滑，任何操控不當(dāng)帶來的將是無休止地原地轉(zhuǎn)圈，不過等到進入穩(wěn)定狀態(tài)，它的操控會尤其絲滑。因此，駕駛漂移約塞米蒂要切防任何猛烈的切彎，比如大幅度的甩尾，你以為你會完成一個漂亮的漂移，然而約塞米蒂卻會因為缺失穩(wěn)定狀態(tài)而開始原地轉(zhuǎn)圈。緩慢減速點剎入彎是它的操控王道——它的剎車制動非�？�，推頭修正十分強烈，如果你按照常規(guī)肌肉車的駕駛手法去駕馭它，你會發(fā)現(xiàn)，等你認(rèn)為它應(yīng)該轉(zhuǎn)向完畢的時候，它已經(jīng)轉(zhuǎn)過頭了。這樣的特點帶來的優(yōu)勢是：非常大的轉(zhuǎn)彎角度空間和高容錯率。

因此，兩款約塞米蒂能進T0P5絕對是有它的原因的。有些人認(rèn)為這臺車很難開，這純粹是因為無法平衡它的肌肉車屬性——即一不小心就造成的失速，進而造成的原地轉(zhuǎn)圈現(xiàn)象。

漂移約塞米蒂下限上限雙高，不適合新手使用。

原價：$981,000

展臺版本數(shù)據(jù)：

主色調(diào)：啞光 – 冰雪白

副色調(diào)：金屬質(zhì)感 – 墨黑色

涂裝：藍(lán)焰

特殊改件：無渦輪增壓器

關(guān)于特殊改件，這里另提一段。展臺上的漂移約塞米蒂沒有裸露的增壓器，只有兩個窟窿空殼。這類改件我們稱呼它為No Extra。

——但是，它并不稀有。游戲里大部分的No Extra都可以手動卡出，對于這臺車，具體方法為：在第四個和第五個改件之間來回切換，速度需要很快，直到增壓器的模型消失，點擊購買即可。

同理可應(yīng)用于基本所有載具的尾翼，一些強制安裝尾翼的載具可以使用這個方法卡掉尾翼(任何兩個改件之間來回切換)，可以自己去試一試。