模擬火車新時(shí)代全系統(tǒng)教程圖文攻略（更新完結(jié)）

作者：不詳來(lái)源：本站整理發(fā)表時(shí)間：2015/5/22 11:44:13 評(píng)論(0)

這是一個(gè)模擬火車新時(shí)代全系統(tǒng)教程圖文攻略，由3DM攻略組制作并且分享的，游戲的系統(tǒng)全解析，全教程圖文詳細(xì)攻略，有需要的玩家可以看看。

《模擬火車：新時(shí)代》是Trainz系列的最新作品，致力于將火車模擬游戲提升到一個(gè)全新的高度。游戲提供新的視覺(jué)體驗(yàn)，新的畫(huà)面引擎展現(xiàn)了活生生的鐵軌世界，真實(shí)還原當(dāng)代和歷史火車。駕駛著名的火車，探索最刺激的路線，釋放你的創(chuàng)造力，構(gòu)建自己的鐵路網(wǎng)。

一：視角操控

在屏幕的右上角有攝影機(jī)按鈕，用它可切換至各種視角。

1）駕駛室內(nèi)部視角（Cab interior View）。

2）追蹤模式（Chase View）。

3）鐵路線視角（Lineside View）。

4）自由移動(dòng)視角（Free Roaming View）。

5）地圖視角（Map View）.

1）駕駛室內(nèi)部視角讓你以駕駛員的視角來(lái)觀察駕駛室的內(nèi)部，鼠標(biāo)的滑輪可以縮放視角。

2）追蹤模式使畫(huà)面的焦點(diǎn)集中于你選擇的車輛上，鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)在火車周圍，按住鼠標(biāo)并拖動(dòng)，可旋轉(zhuǎn)視角。

3）鐵路線視角讓你沿著前方的鐵軌來(lái)觀察行駛中的列車。

4）自由移動(dòng)視角可用鼠標(biāo)右鍵設(shè)置指南針，然后用方向鍵來(lái)旋轉(zhuǎn)視角。

6）地圖視角中，在地圖任意位置點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，將該點(diǎn)置中，然后用鼠標(biāo)滑輪來(lái)縮放視角。本作的地圖蠻大的，有上百個(gè)站點(diǎn)地段。

二：駕駛控制

在屏幕的右下角有駕駛操控面板，最大的旋鈕是控制行駛速度的，左側(cè)是倒車（減速），右側(cè)是正方向行駛（加速），可以用鼠標(biāo)點(diǎn)擊旋鈕來(lái)變更速度，也可以用W或X鍵來(lái)增減速度。而S鍵將驅(qū)動(dòng)關(guān)停，火車會(huì)沿著慣性行駛。

在行駛中會(huì)看到軌道上面的導(dǎo)航點(diǎn)，它顯示當(dāng)前距離，直行、轉(zhuǎn)彎或停止等信息。導(dǎo)航點(diǎn)告訴行駛的方向，協(xié)助你完成特定的任務(wù)。

若想要火車停下有三種方法：按S鍵停止，或用鼠標(biāo)將速度旋鈕轉(zhuǎn)至中點(diǎn)，或鼠標(biāo)點(diǎn)擊控制面板上的停止鈕（手掌）。

一般說(shuō)來(lái)，搭載車廂越多的火車的勢(shì)能越大，停止下來(lái)需要的時(shí)間越久，所以在�；疖嚨臅r(shí)間要根據(jù)火車的慣性和目標(biāo)的距離作出判斷，打好提前量。

當(dāng)看到軌道出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎或直行的導(dǎo)航點(diǎn)時(shí)，要用鼠標(biāo)去調(diào)查岔道口，綠色表示是當(dāng)前行駛的方向，如果想要朝相反的方向，就需要手動(dòng)切換軌道的方向，以使火車按著預(yù)期的路線行駛。

三：掛載貨運(yùn)

火車頭在掛載車廂的時(shí)候，要靈活的變換火車頭的行駛方向，或改變鐵軌方向，費(fèi)一點(diǎn)腦筋來(lái)達(dá)成目標(biāo)，尤其是鐵路線復(fù)雜的情況下。

在駛向車廂的時(shí)候，一定要降低速度，劇烈的撞擊會(huì)給車廂和火車頭都造成損傷。掛載車廂很簡(jiǎn)單，只須靠上去就可以掛住。

在將車廂運(yùn)送到地點(diǎn)后，要將它拆下來(lái)分兩步，第一步是點(diǎn)擊控制面板上的“Decouple”鈕，這時(shí)在車廂前面的掛鉤會(huì)紅色高亮，點(diǎn)擊它，完成車廂和火車頭的分離。

要將諸多的車廂掛到一起，有時(shí)需要多次的切換軌道和掛載，繁復(fù)費(fèi)時(shí)，需要多一點(diǎn)點(diǎn)的耐心。

我們?cè)谶\(yùn)送貨物的過(guò)程中，需要先前往生產(chǎn)地裝載貨物。如圖中的木材場(chǎng)，將平板車廂�？吭趥}(cāng)庫(kù)前，就可以自動(dòng)完成裝貨。

行駛途中要密切觀察右上角的數(shù)據(jù)，重要數(shù)據(jù)是速度和目標(biāo)距離，速度到達(dá)臨界點(diǎn)會(huì)變紅，要及時(shí)的調(diào)整運(yùn)行速度。

抵達(dá)貨場(chǎng)先要駛進(jìn)附近的�？奎c(diǎn)，再回頭鋪設(shè)好鐵路方向倒進(jìn)卸貨點(diǎn)。

四：信號(hào)規(guī)則

下面熟悉北美鐵路信號(hào)系統(tǒng)的規(guī)則，如圖所示，紅色信號(hào)燈表示前方路段非常危險(xiǎn)，說(shuō)明前方會(huì)有火車占用鐵路，開(kāi)過(guò)去的話會(huì)有撞車的可能。

在紅燈前停止下來(lái)，靜靜的等候前方軌道上的另一輛火車通過(guò)。等信號(hào)等變成黃燈就可以通行了，同時(shí)密切觀察屏幕右上角的數(shù)據(jù)，上面提示的下一信號(hào)燈的顏色為何。黃燈就減速，綠燈就提速。

綠色信號(hào)燈表示非常安全，前方至少有兩個(gè)路段是暢通無(wú)阻的。

看到黃燈時(shí)，表示前方還有一個(gè)路段是安全的，下一個(gè)信號(hào)燈當(dāng)前是紅色的。若是快速行駛或是載重較大的火車需要減速慢行，在臨近下一信號(hào)燈前停下來(lái)。

根據(jù)北美鐵路信號(hào)規(guī)則，當(dāng)看到黃燈在綠燈的上面，表示在接近下一信號(hào)等的時(shí)候速度不得超過(guò)30mph，你將要面臨岔道口，需要手動(dòng)改變一次軌道方向。

北美鐵路信號(hào)規(guī)則中，當(dāng)看到紅燈在綠燈的上面，表示低過(guò)30mph的速度通過(guò)前方路段是安全的。

五：任務(wù)目標(biāo)

現(xiàn)在做一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)，來(lái)了解本作的任務(wù)系統(tǒng)。

如圖所示，在屏幕的右上角，于速度、限速和時(shí)間數(shù)值表格的左邊，顯示著當(dāng)前的任務(wù)目標(biāo)：運(yùn)送油罐，這個(gè)任務(wù)分為3個(gè)步驟。

在屏幕的左上角，顯示著任務(wù)進(jìn)行時(shí)間、任務(wù)完成的星級(jí)評(píng)估，以及當(dāng)前得到的獎(jiǎng)勵(lì)點(diǎn)數(shù)。

行駛過(guò)程保持在限速之內(nèi)，抵達(dá)貨場(chǎng)后將火車停下來(lái)，完成第一步目標(biāo)。

緩緩的駛?cè)胴泩?chǎng)，將油罐車搭載上。注意貨場(chǎng)限速10mph，不要超速發(fā)生沖撞。

駛離貨場(chǎng)，速度維持在28mph左右，駛回車站，成功完成運(yùn)輸任務(wù)。

任務(wù)完成，根據(jù)你的表現(xiàn)得出評(píng)分。這個(gè)任務(wù)筆者拿了最高的2000分。

六：寫(xiě)實(shí)模式

在寫(xiě)實(shí)模式就是進(jìn)入駕駛室視角，你可以使用鼠標(biāo)或鍵盤(pán)來(lái)操作駕駛室的各種推桿，操作面板位于屏幕的右下角。

按F鍵開(kāi)啟前進(jìn)引擎，R鍵則是后退引擎，兩者更改行駛的方向。

要將火車開(kāi)走，按Q鍵解除剎車，再按W鍵提速前進(jìn)，X鍵來(lái)減速。

行駛過(guò)程中要觀察速度，保持在限速范圍之內(nèi)。

想要火車快速停下來(lái)，除了按S鍵關(guān)閉節(jié)流閥，解除掉驅(qū)動(dòng)力，還可以按E鍵來(lái)強(qiáng)制車。

按V鍵還可以撒沙子制動(dòng)。

想要完成倒車，須按E將剎車解除，再按R鍵切換行駛方向，再按W鍵行車。

七：制動(dòng)系統(tǒng)

載重較高的火車，需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)達(dá)到一定的速度。當(dāng)速度檔過(guò)大時(shí)，右側(cè)的圖表的節(jié)流閥顯示為黃色，此時(shí)就調(diào)低檔速。

增速是緩慢的，不要一下子開(kāi)到最大檔，而是在節(jié)流閥不閃爍黃色的前提下。否則，即使開(kāi)至最大檔，速度也提不上來(lái)。

火車的制動(dòng)系統(tǒng)由剎車管路來(lái)控制，空氣管線連接著每節(jié)車廂的制動(dòng)氣缸，減少剎車管路的壓力會(huì)朝制動(dòng)氣缸產(chǎn)生氣流，從而產(chǎn)生制動(dòng)的作用。制作需要一定的時(shí)間，來(lái)貫穿整部列車。

在屏幕右上的數(shù)值表中，最下一行的“Gradient”表示當(dāng)前的坡道。當(dāng)火車在下坡行駛的時(shí)候，由于重力作用會(huì)增加速度，這時(shí)要按Q鍵關(guān)閉節(jié)流閥來(lái)增加限速值，這樣速度就不會(huì)爆表了。如圖所示，關(guān)掉節(jié)流閥后，限速達(dá)到60mph。

當(dāng)遇到陡峭的上坡時(shí)，火車會(huì)失去較多的動(dòng)能，這就需要相當(dāng)大的能量完成攀爬。方法是關(guān)掉節(jié)流閥，慢慢的將檔位開(kāi)至最高，積攢較高的速度。

火車裝備了自適應(yīng)剎車手桿，這個(gè)系統(tǒng)能夠在較遠(yuǎn)的距離內(nèi)完成剎車。當(dāng)看到限速信號(hào)的時(shí)候，當(dāng)前的速度若超出限制，可以按A鍵來(lái)觸發(fā)輕微剎車操作，按A鍵兩次則是中度剎車。當(dāng)速度達(dá)到限速范圍，再按Q鍵來(lái)釋放節(jié)流閥。

載重高的火車想停下來(lái)需要較久的時(shí)間和較遠(yuǎn)的距離，因此看到黃色信號(hào)燈的時(shí)候就要提起警惕，適當(dāng)?shù)臏p速。

動(dòng)力剎車的意思是指通過(guò)電子系統(tǒng)來(lái)降低火車的運(yùn)行速度，具體原理是將引擎產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�，這種能量的轉(zhuǎn)換是利用輪子和軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)產(chǎn)生電能，該過(guò)程阻滯火車輪子的移動(dòng)。這個(gè)操作和效果僅限于火車頭部分，它只是輔助剎車，作用是比較緩慢的。

運(yùn)用動(dòng)力剎車的方法是：先用Q鍵關(guān)掉節(jié)流閥，再按C鍵來(lái)啟動(dòng)動(dòng)力剎車。

八：蒸汽系統(tǒng)

駕駛室視角一樣，玩家在鍋爐房用鼠標(biāo)或鍵盤(pán)對(duì)蒸汽系統(tǒng)面板進(jìn)行操作�？梢钥吹�，蒸汽系統(tǒng)的控制面板和駕駛室有所不同，右上角顯示著各種參數(shù)值也是不一樣的。

進(jìn)入此界面需要先檢視鍋爐的儀表，它顯示出鍋爐輸送給火車頭的動(dòng)力，是維持火車運(yùn)行的核心。

其次是水，它必須保持在60-70%的范圍。

第三是煤炭，煤用來(lái)燒水，從而產(chǎn)生蒸汽。

第四是調(diào)節(jié)閥，它用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的蒸汽量，通常行車最初將它調(diào)節(jié)到15%。

在控制面板上，水和煤的滑桿表示著添水和添煤的速度。

在鍋爐房看到鐵路外景是非常困難的，可以用[和]鍵來(lái)里外切換，這兩鍵還可以各種角色來(lái)觀察鍋爐房。

在蒸汽系統(tǒng)中有兩個(gè)概念比較重要，一個(gè)是調(diào)節(jié)閥（Regulator），它和檔位的概念一樣，用來(lái)給火車增速，提檔要循序漸進(jìn)，不像檔位是8檔顯示，這里是100進(jìn)位顯示，用W和S鍵來(lái)增減。

二是轉(zhuǎn)向閥（Cutoff），用來(lái)轉(zhuǎn)變火車頭的驅(qū)動(dòng)方向。在行駛過(guò)程中，隨時(shí)都可以按R或F鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。全速前進(jìn)是75%，全速倒車是-75%。

調(diào)節(jié)閥決定著提速速度，而轉(zhuǎn)向閥決定著行車方向和蒸汽動(dòng)能的轉(zhuǎn)換效率。兩者要及時(shí)的調(diào)整，以達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。比如轉(zhuǎn)向閥顯爍黃色時(shí)，就要適當(dāng)調(diào)低數(shù)值。