都市運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)心得總結(jié)

　　1、有人說(shuō)巴士、電車(chē)賺不到錢(qián)，解決方法：1)盡量提高覆蓋率;2)全部用最好的車(chē)，也就是吸引度最高的車(chē)，最好展臺(tái)也用最貴的，舍不得孩子套不著狼，不舍的投資你就沒(méi)回報(bào);3)瘋狂提高票價(jià)，系統(tǒng)會(huì)告訴你票價(jià)過(guò)高，別理他;4)只要你觀察到滿(mǎn)意度始終保持在綠色范圍就沒(méi)問(wèn)題�？偨Y(jié)，可行。我的巴士單人收入估計(jì)比很多人的地鐵收入還高。

　　2、換乘問(wèn)題：1)相同交通方式換乘不重復(fù)收費(fèi)，只收一次;2)如果從A到B換乘次數(shù)過(guò)多，小人會(huì)偏向于選擇自駕，這是我觀察的結(jié)果，一般換乘不超過(guò)4到5次，所以如果環(huán)線過(guò)小效果會(huì)很差。

　　3、環(huán)線大小問(wèn)題：1)電車(chē)5到6個(gè)街區(qū)為宜，巴士3個(gè)街區(qū)為宜;3)我的經(jīng)驗(yàn)是以地鐵出口為標(biāo)志，每個(gè)出口為一個(gè)大區(qū)向外輻射，一個(gè)大區(qū)通常為2-4個(gè)電車(chē)區(qū)組成，每個(gè)電車(chē)區(qū)又由2-4個(gè)巴士區(qū)組成，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是大圈內(nèi)含小圈，奉勸大家不要弄成圈跟圈之間有交叉的走勢(shì)這樣你會(huì)發(fā)現(xiàn)你認(rèn)為的造成了鬧市區(qū)，原因很簡(jiǎn)單，英文的游戲說(shuō)明上說(shuō)系統(tǒng)有偏向于把站臺(tái)密集區(qū)域設(shè)置為吸引力高地區(qū)的傾向，人流和私家車(chē)都會(huì)往那擠，到時(shí)候你就哭吧，幾百人在那排隊(duì)蔚為壯觀。

　　4、私家車(chē)：1)私家車(chē)多的問(wèn)題最根本的解決方法就是提高交通覆蓋率，減少換乘次數(shù)，不要把環(huán)線弄得過(guò)小，弄得人家從城東到城西要換乘十幾次，換成你你還愿意折騰么?不如自己買(mǎi)車(chē)。

　　5、個(gè)人感覺(jué)該程序設(shè)定每個(gè)小人出行后首先會(huì)判斷有沒(méi)有公共交通可以到達(dá)目的地，如果有進(jìn)一步判斷換乘次數(shù)，如果換乘次數(shù)不是過(guò)多，該小人就會(huì)傾向于通過(guò)公共交通來(lái)出行，當(dāng)然跟現(xiàn)實(shí)一樣有的人就是“犯賤”非要開(kāi)車(chē)不可，但是概率會(huì)降低很多最低大概為20%。理解了上面的系統(tǒng)設(shè)定能解決很多問(wèn)題，1、為什么界面上私家車(chē)多;2、環(huán)線該怎么布置;3、如何提高效率在提高覆蓋率的同時(shí)減少換乘次數(shù)。按照我上面第三大條的設(shè)計(jì)規(guī)劃，大家可以粗略估計(jì)下，從任何一個(gè)地點(diǎn)到另外一個(gè)，只要在我的交通覆蓋網(wǎng)下，換乘次數(shù)基本不超過(guò)5次，大多數(shù)情況3到4次解決問(wèn)題。

　　6、以上問(wèn)題基本我都通過(guò)跟蹤小人行程加以確認(rèn)，信不信各位看官自便，各有各的玩法，開(kāi)心就行。沒(méi)有最好的玩法，自己覺(jué)得行就是行。