qq飛車手游反向彩虹風(fēng)車島跑法 獲勝技巧

qq飛車手游中，反向彩虹車島是游戲中的經(jīng)典3星賽道，那么反向彩虹車島該怎么跑，需要注意什么，下面一起來看看吧。

【賽道總觀】

反向彩虹風(fēng)車島是由一個(gè)上坡連彎、吊橋、山地路段、下坡V彎、沙灘路段構(gòu)成，賽道建立于海島之上，四周環(huán)海能讓車迷們享受美麗的海邊風(fēng)光，賽道山地路段樹木常青感受大自然的魅力，相信不少車迷們?cè)谶@里跑過一局后就會(huì)對(duì)該賽道念念不舍了。該賽道看上去賽道寬廣，很容易讓車迷放松警惕，但是在游戲中有幾處必須注意的地方，同樣這里也是很多車迷頻繁出現(xiàn)失誤的路段。其一就是木質(zhì)的上坡連彎，從駛?cè)氲今偝龆夹枰�車迷提高警惕，并且這也是超越對(duì)手與其拉開距離的一個(gè)關(guān)鍵路段。其二就是接近終點(diǎn)的石門位置，這里其實(shí)有捷徑可走，反向的設(shè)置使車迷經(jīng)常忽略掉。面對(duì)這兩個(gè)難點(diǎn)車友們?nèi)舨皇煜べ惖溃�必然�?huì)浪費(fèi)較多的時(shí)間，因此下面便帶車迷們來解決反向彩虹風(fēng)車島的這些難題。

【賽道難點(diǎn)解析】

難點(diǎn)：比賽開始后很多車迷會(huì)使用漂移過外彎，這會(huì)大大減少調(diào)整車頭的時(shí)間，導(dǎo)致初入連彎時(shí)方向不正。由于連續(xù)彎道處于上坡賽道較窄，車迷經(jīng)常在過彎時(shí)由于視覺障礙，錯(cuò)過最佳的過彎時(shí)機(jī)發(fā)生碰撞。駛出彎道后車迷也會(huì)因漂移角度過大沒有及時(shí)調(diào)整車頭發(fā)生失誤。

終點(diǎn)前的石門后方有一個(gè)黑色半透明區(qū)域，此處的捷徑經(jīng)常被車迷忽略掉，繞大彎間接增大了路程。

難點(diǎn)解析：比賽開始后車迷應(yīng)從內(nèi)側(cè)的綠色斜坡處進(jìn)行漂移，這樣更容易調(diào)整車頭至中間位置。在進(jìn)入連續(xù)彎道后車迷要手眼配合，充分利用小地圖提前對(duì)彎道的位置作出預(yù)判;在過彎后及時(shí)拉回車頭，為下一個(gè)彎道做準(zhǔn)備。由于彎道處的加速效果，駛出連續(xù)彎道進(jìn)行漂移后要立刻向左調(diào)整方向，防止與石柱相撞。

在終點(diǎn)的紅色拱橋前，車迷一定要記住走左側(cè)的草坡捷徑，這會(huì)為車迷縮短路程，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。

【實(shí)戰(zhàn)心得分享】

車迷要充分利用連續(xù)彎道后的高低不一的賽道，形成落地噴以及空噴，進(jìn)一步拉開與對(duì)手的距離。在連續(xù)彎道中利用漂移帶來的加速效果，彌補(bǔ)上坡的速度損失，在過彎時(shí)如若碰到前方圍欄，立刻使用漂移撞墻反彈技巧順利過彎。

在第二圈起始處把握住紅色拱形坡，形成空噴及落地噴，在接下來的直線賽道使用斷位雙噴進(jìn)一步提速，使速度在短時(shí)間內(nèi)提升，不給對(duì)手反超的機(jī)會(huì)。

【注意事項(xiàng)須知】

1，在連續(xù)彎道中車迷要盡量貼內(nèi)彎進(jìn)行漂移，防止漂移半徑過大、速度過低造成逆行。

2，在進(jìn)入紅色吊橋前調(diào)整好方向，以防在橋上頻繁使用方向鍵，發(fā)生摩擦。

3，V型彎道前的高坡斷層處，車迷很容易因沖擊過猛撞上護(hù)欄，應(yīng)在落地前提前向左調(diào)整方向，避免失誤。

【疑問解答】

疑問一：如何才能在該賽道中跑出一個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)?

回復(fù)：車迷們想要在該賽道跑出一個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)除開擁有過硬的技術(shù)外，還需要懂得規(guī)劃路線哦!在賽道沙灘路段中車迷們只要規(guī)劃好路線，就能夠少跑很多彎路。比如過了石門后直接向右行駛，這樣能夠繞開很多彎道直接沖向終點(diǎn)哦!

疑問二：使用什么賽車跑該賽道最佳?

回復(fù)：跑方向彩虹風(fēng)車島推薦使用漂移性能較強(qiáng)并且車身較重的賽車，因?yàn)樵诎纪共黄降纳碁┞范沃熊嚿磔^重的賽車不容易失控，所以這也是選擇重量級(jí)賽車的根本原因。其次漂移性能出色的賽車，能夠在賽道中獲得更多的氮?dú)�，從而提升了車迷們�(nèi)蒎e(cuò)率。

【起步領(lǐng)先】

因?yàn)橘惖婪聪虿屎顼L(fēng)車島中的超車點(diǎn)很少，所以起步領(lǐng)先對(duì)贏得最終第一至關(guān)重要。在車速比較低的起步階段，大家會(huì)遇到兩個(gè)直角彎道。第一個(gè)直角彎道與周圍地形相融，大家無需死板地按照道路行進(jìn)，直接從直角彎道的中間斜著平跑過去更加節(jié)省行駛距離，同時(shí)也省去了漂移減速可以節(jié)省不少過彎時(shí)間。

此時(shí)雖然能超越幾個(gè)不懂賽道特點(diǎn)的車手，但是不可能超越所有車手一舉獲得領(lǐng)先，因此能否開局領(lǐng)先關(guān)鍵就在于第二個(gè)直角彎道。因?yàn)榈诙�個(gè)直角彎道比較緩和，所以車手們漂移通過都不能聚集滿氮?dú)猓�如果這時(shí)我們獲得氮?dú)饧铀倌敲淳湍芊�(wěn)穩(wěn)地領(lǐng)先他人。其實(shí)車手們只要在開局使用斷位起步先聚集一點(diǎn)氮?dú)�，然后與第二個(gè)直角彎道所聚集的氮?dú)饧悠饋砭湍軠悏蛞徽麄�(gè)氮?dú)狻?/p>

【直角彎道】

賽道中有好幾處直角彎道，其中連彎過后緊鄰的直角彎道，是車手們車速損失最嚴(yán)重的地形。根本原因在于，連彎過后車手們都會(huì)釋放聚集到的氮?dú)�，而高速行駛下通過直角彎道，漂移的幅度也會(huì)比往常大，因此剛剛用氮?dú)馓崞饋淼能囁�，就�?huì)在漂移的減速下大打折扣。

想要讓賽車始終保持較高的速度并不難，只要遏制住漂移的幅度就可以了。因?yàn)橹苯菑澋辣容^緩和，所以使用微甩漂移過彎再適合不過。微甩漂移過彎時(shí)甩尾漂移的簡(jiǎn)化版，在過彎時(shí)先按住漂移鍵不松，然后迅速點(diǎn)擊兩次方向鍵觸發(fā)甩尾漂移。當(dāng)車身幅度微微調(diào)整足夠通過彎道后，松開方向鍵按住反方向鍵拉車頭，接著借助小噴打斷甩尾漂移的過程，就能成功以小角度高速度的微甩漂移過彎。

【額外氮?dú)狻?/p>

經(jīng)過兩個(gè)直角彎道后大家會(huì)通過一大段直線路程，雖然道路筆直，不過卻并不平坦。有一架吊橋正架在這條直線路程的中間，車手們經(jīng)過吊橋時(shí)會(huì)在高低起伏的地勢(shì)帶動(dòng)下，連續(xù)獲得兩次空噴與落地噴。大家都知道賽車在空中的車速會(huì)比地面高出很多，因此借助剛落地的車速輕點(diǎn)漂移，就能額外獲得大量氮?dú)狻?/p>

在落地后先點(diǎn)漂后釋放落地噴，既能在落地瞬間聚集大量氮?dú)猓�又有小噴提速絲毫不減整體車速，實(shí)在是一舉兩得。而連續(xù)兩次的落地點(diǎn)漂，又剛好可以聚滿一個(gè)氮?dú)�，這樣一來車手們并沒有耗費(fèi)比其他車手太多的時(shí)間，卻可以多出一個(gè)氮?dú)�，只要在接下來的路程里借助這個(gè)氮?dú)獾募铀�，就能將�?duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。

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