沖突世界之蘇聯(lián)進(jìn)攻坦克碾人小技巧
“俗話說:「玩裝甲的最大樂趣不是用穿甲彈...而是輾人」......
我知道按N鍵強(qiáng)制前進(jìn)可以輾人
可是我總是抓不到技巧...沒有那種很「順暢」開過去的樣子...
我上次看到有人用防空車輾過兩隊(duì)步兵...甩尾還能撞死一只狙擊手...好羨慕喔!
經(jīng)常聯(lián)網(wǎng)的玩家都知道,坦克打步兵效率真的不高,打步兵最快的捷徑就是一路壓過去,所以針對(duì)這位玩家的提問,特總結(jié)以下幾點(diǎn)建議。
首先
1.觀察步兵的排列方式(橫隊(duì)縱隊(duì)或分散) <==當(dāng)你面像時(shí)。
2.滑鼠指向準(zhǔn)備要輾斃的步兵,看看步兵站在哪。
如果是橫隊(duì):
移動(dòng)你的車輛過去輾斃時(shí),不要讓你的車輛穿越步兵太多。最好是沖進(jìn)去車頭還沒超出去時(shí)就下達(dá)轉(zhuǎn)彎指令。
如果是縱隊(duì):
這個(gè)不需要什么技術(shù)...因?yàn)橹灰?直直"的輾過去! 不過最好派2臺(tái)車輛,因?yàn)樵趹?zhàn)場(chǎng)上出現(xiàn)的步兵幾乎都有AT能力。
如果是分散隊(duì)形:
這個(gè)要有點(diǎn)技術(shù),首先指派全部車輛直直的沖過去輾斃(要超越);剞D(zhuǎn)繼續(xù)輾斃時(shí),要注意看步兵站在哪,再使用移動(dòng)指令過去輾斃。
PS.如果對(duì)方有超過5個(gè)班以上的AT兵,最好別冒險(xiǎn),因?yàn)榫退闶侵靥挂矔?huì)爆一臺(tái)(僅限遠(yuǎn)距離)。
PS1.再戰(zhàn)場(chǎng)上,所有步兵可能都不會(huì)笨笨的讓你輾,所以要隨機(jī)應(yīng)變改變移動(dòng)方向。
光會(huì)用坦克碾兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的真正的高手要會(huì)以其人之道還至其人之身,這里也分享一下步兵要如何躲坦克的技巧。
步兵在wic里面戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用最多的一個(gè)兵種。
因?yàn)椴奖梢源┰缴,走山坡,躲在建筑物,那是履帶車無法辦到的,所以步兵如果要有效的克制坦克,關(guān)鍵的一點(diǎn),就是要況著這有對(duì)步兵有利的地形上走,遇到坦克,馬上可以躲進(jìn)森林或著建筑等,有些地形還有樓梯可以讓步兵爬上去,免的讓坦克輾死,例如「海濱」地圖,如果不得已在空曠的場(chǎng)地遇到坦克,單兵該如何處置?
呵呵…
通常我不會(huì)讓一班的兵,單獨(dú)的在空曠地方閑逛,我至少會(huì)配兩個(gè)重步兵加上一個(gè)普通步兵,遇到坦克,不要怕,往前沖,因?yàn)槿绻笸,坦克的射程比較遠(yuǎn),如果沒地方躲,還是死,而且因?yàn)槟愕暮笸,打亂了整個(gè)戰(zhàn)線,讓后方的支援部隊(duì)被秒殺,整場(chǎng)戰(zhàn)役有可以因?yàn)槟愕奈窇?zhàn)而輸?shù)簦圆奖怯龅教箍,我是方法是往前沖,就算全連死光了,至少可以牽制住敵方的主力部隊(duì)不會(huì)長(zhǎng)驅(qū)直入我方陣營(yíng)。
再說,你還不一定會(huì)死呢!
那也不能忙沖瞎闖啊,該如何做呢? (終于要說重點(diǎn)了)
步兵遇到坦克時(shí),記往先往坦克的側(cè)翼走,如果有2~3個(gè)反坦步兵時(shí),可以往兩側(cè)走,盡量不要走同一個(gè)方向,但又不要離太遠(yuǎn),讓兩個(gè)反坦都能射到坦克的距離(按alt鍵可以看到),這樣一來可以讓坦克進(jìn)入射程,還有坦克的側(cè)邊裝甲較弱,更重要的是,牽制坦克動(dòng)線,原本坦克是要去占點(diǎn)的,因?yàn)槟愕臓恐,坦克必需要去殺你這幾個(gè)小兵,這樣可以為我方爭(zhēng)取一些時(shí)間,同時(shí)呼叫air來支援(但不是打teamwork的,這呼叫通常沒用),聰明的坦克高手都懂的要來輾人,而不是開炮,所以發(fā)現(xiàn)當(dāng)有坦克往你的方向要把你變成肉餅的時(shí)候,記住趕緊按R往安全的地方快跑(所以R這個(gè)鍵不在緊急關(guān)頭的時(shí)候,不要亂按,有保命作用),你會(huì)發(fā)現(xiàn),步兵快速?zèng)_刺的速度不會(huì)比坦克慢,坦克沒有選擇還是得追,然后另一個(gè)反坦就跟在那只坦克的屁股后面,朝著屁股猛打,沒多久,重坦就變廢鐵了,我個(gè)人用這樣的戰(zhàn)術(shù)來對(duì)附坦克(尤其是重坦),都蠻有效的,除了是遇到一大堆的輕坦或是裝甲車,速度快,數(shù)量又多,步兵遇到常常是沒折。
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