超級(jí)房車(chē)賽汽車(chē)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)解析游戲教程圖文攻略(完結(jié))
二、輔助系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)各項(xiàng)簡(jiǎn)介
輔助系統(tǒng)在游戲當(dāng)中實(shí)質(zhì)是叫作“難度設(shè)置(difficult settings)”,然而除了第一項(xiàng)是“難度”的選擇之外,其余各項(xiàng)都是車(chē)輛輔助系統(tǒng)之一。
關(guān)閉更多的輔助,能夠使到車(chē)輛性能達(dá)到極致、經(jīng)驗(yàn)加成提高,然而付出的代價(jià)就是難以駕馭。
難度等級(jí)(difficult level):
難度總共5嗰等級(jí),分別是有非常容易、容易、中等、困難和非常難。
選擇難度等級(jí),就相當(dāng)于是“快速設(shè)置”了輔助系統(tǒng)。若手動(dòng)修改“難度等級(jí)”下方的選項(xiàng),“難度等級(jí)”則顯示為“自定義難度”。
注:此設(shè)置經(jīng)驗(yàn)收益無(wú)影響。
碰撞等級(jí)(damage level):
碰撞等級(jí)有兩種,外觀損傷與完全損傷。
外觀損傷就是從外觀上出現(xiàn)破損,而車(chē)輛內(nèi)部的懸掛系統(tǒng)以及其他重要支撐車(chē)輛運(yùn)作單位不會(huì)受損。
而完全損傷不單止會(huì)損害懸掛系統(tǒng),而且還會(huì)使到車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)參加比賽(無(wú)法修復(fù)的損傷)。
最高收益:+8%
AI對(duì)手難度(AI difficult):
設(shè)置職業(yè)生涯模式當(dāng)中,AI對(duì)手的難度。
最高收益:+16%
倒退次數(shù)(flashback):
在單人職業(yè)生涯模式當(dāng)中,玩家的車(chē)輛但凡遭受到撞擊或者是沖出賽道時(shí),可以按Y鍵進(jìn)行倒退/回放,以抹去這次失誤。
最高收益:+5%
變速器(transmission):
變速器分為了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。
自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是由車(chē)速確定升、降擋;手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定,把握好渦輪轉(zhuǎn)速,然后進(jìn)行升降檔,能夠在過(guò)彎、起步時(shí)都能夠縮短時(shí)間。最高收益:+5%
牽引控制(traction control):
加強(qiáng)控制輪胎,使到輪胎的咬地能力達(dá)到極致,而且不影響加速。
最高收益:+2%
防抱死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS):
ABS在游戲當(dāng)中主要還是在過(guò)彎、車(chē)輛打滑(失控)、時(shí)給予給予剎車(chē)油壓力,令到車(chē)的行車(chē)路線保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)彎或者調(diào)整車(chē)身。
一旦關(guān)閉ABS,穩(wěn)定控制、方向盤(pán)輔助、轉(zhuǎn)向輔助都會(huì)隨之關(guān)閉。
最高收益:+2%
穩(wěn)定控制(stability control):
當(dāng)車(chē)輛失控時(shí),輔助維持車(chē)輛的穩(wěn)定性。
最高收益:+2%
方向盤(pán)輔助:(steering control):
大致維持車(chē)輛行駛在最佳導(dǎo)航路線之上,但亦可以進(jìn)行超車(chē)操作。
最高收益:+2%
轉(zhuǎn)向輔助:(cornering control):
當(dāng)過(guò)彎時(shí),能夠提供剎車(chē)輔助、節(jié)流閥調(diào)整,以便過(guò)彎。
最高收益:+2%
完整HUD(entire HUD):
顯示車(chē)輛以及賽事信息。
最高收益:+2%
注:此設(shè)置對(duì)車(chē)輛無(wú)影響。
輔助導(dǎo)航路線(racing line):
給出最佳的行車(chē)路線,并以綠色、橙色、紅色指出何時(shí)加速、何時(shí)減速、何時(shí)剎車(chē)的區(qū)域。
最高收益:+2%
鏡頭位置(camera position):
可以在游戲賽事當(dāng)中按back鍵調(diào)整,車(chē)外視覺(jué)(近、遠(yuǎn))、車(chē)內(nèi)視覺(jué)、車(chē)頭視覺(jué)。
但這里設(shè)置的鏡頭位置,一旦限定是車(chē)內(nèi)的話能夠增加收益。
最高收益:+2%
注:此設(shè)置對(duì)車(chē)輛無(wú)影響。
賽事長(zhǎng)度(race length):
選擇賽事的圈數(shù)。
注:此設(shè)置對(duì)車(chē)輛無(wú)影響,但賽事長(zhǎng)度增加,定會(huì)經(jīng)驗(yàn)也會(huì)相應(yīng)增加。
本文導(dǎo)航
- 第1頁(yè): 首頁(yè)
- 第2頁(yè): 界面介紹:主菜單
- 第3頁(yè): 輔助系統(tǒng)詳解:各選項(xiàng)簡(jiǎn)介
- 第4頁(yè): 輔助系統(tǒng)詳解:鍵位更改
- 第5頁(yè): 輔助系統(tǒng)詳解:鍵位更改
- 第6頁(yè): 輔助系統(tǒng)詳解:選項(xiàng)調(diào)整
- 第7頁(yè): 賽事介紹:五大職業(yè)賽事
- 第8頁(yè): 賽事介紹:車(chē)隊(duì)與賽制
- 第9頁(yè): 賽事介紹:賽道一覽
- 第10頁(yè): 車(chē)輛及車(chē)輛數(shù)據(jù)一覽表①
- 第11頁(yè): 車(chē)輛及車(chē)輛數(shù)據(jù)一覽表②
- 第12頁(yè): 車(chē)輛及車(chē)輛數(shù)據(jù)一覽表③
- 第13頁(yè): 車(chē)輛及車(chē)輛數(shù)據(jù)一覽表④
- 第14頁(yè): 車(chē)輛及車(chē)輛數(shù)據(jù)一覽表⑤
- 第15頁(yè): 車(chē)輛及車(chē)輛數(shù)據(jù)一覽表⑥
- 第16頁(yè): 實(shí)用玩法技巧:隊(duì)伍選擇
- 第17頁(yè): 實(shí)用玩法技巧:起步手法
- 第18頁(yè): 實(shí)用玩法技巧:過(guò)彎技巧
- 第19頁(yè): 實(shí)用玩法技巧:超車(chē)伎倆(完結(jié))
查看所有0條評(píng)論>>