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網(wǎng)站首頁 -> 主機(jī)頻道 -> 電玩攻略教程 -> 塵埃拉力賽全賽道資料大全 塵埃拉力賽全賽道資料 塵埃拉力賽全賽道資料大全 塵埃拉力賽全賽道資料作者:佚名  來源:本站整理   2016/7/4 15:24:02   我要評(píng)論0

下面是塵埃拉力賽的所有賽道資料,對(duì)于合理選擇賽車非常有幫助,感興趣的玩家可以看看。

導(dǎo)讀:賽道總共分為了6個(gè)國家/地區(qū),每個(gè)國家/地區(qū)當(dāng)中會(huì)有10至12個(gè)賽段。

一個(gè)國家/地區(qū)內(nèi)的賽段路況(砂礫、瀝青等路面狀況)以及天氣系統(tǒng)都是基本相同的,不同的賽段,玩家可以根據(jù)砂礫的比例狀況來改裝車輛即可。
因此本文只會(huì)對(duì)從一個(gè)國家/地區(qū)中挑選賽段最長的作為賽道分析。


阿爾戈利斯,希臘

abies koilada
重砂礫:77%
輕砂礫:5%
中砂礫:18%
全場:7090米
高度差:-510米
條件:早晨/晴朗

pedines epidaxi
重砂礫:77%
輕砂礫:5%
中砂礫:18%
全場:6590米
高度差:+510米
條件:早晨/晴朗

kathodo leontiou
重砂礫:59%
輕砂礫:4%
中砂礫:37%
全場:9600米
高度差:-450米
條件:早晨/晴朗

pomona ekrixi
重砂礫:26%
輕砂礫:70%
中砂礫:4%
全場:5090米
高度差:+215米
條件:早晨/晴朗

ampelonas ormi
重砂礫:73%
輕砂礫:5%
中砂礫:22%
全場:4800米
高度差:-190米
條件:早晨/晴朗

fourketa kourva
重砂礫:96%
輕砂礫:4%
中砂礫:0%
全場:4500米
高度差:-235米

perasma platani
重砂礫:83%
輕砂礫:5%
中砂礫:12%
全場:10690米
高度差:-406米
條件:早晨/晴朗

tsiristra thea
重砂礫:84%
輕砂礫:4%
中砂礫:12%
全場:10360米
高度差:+430米
條件:早晨/晴朗

ourea spevsi
重砂礫:95%
輕砂礫:5%
中砂礫:0%
全場:5740米
高度差:+64米
條件:早晨/晴朗

ourea spevsi
重砂礫:95%
輕砂礫:5%
中砂礫:0%
全場:5740米
高度差:+64米
條件:早晨/晴朗

ypsona tou dasos
重砂礫:96%
輕砂礫:4%
中砂礫:0%
全場:5380米
高度差:-40米
條件:早晨/晴朗

ypsona tou dasos
重砂礫:96%
輕砂礫:4%
中砂礫:0%
全場:5380米
高度差:-40米
條件:早晨/晴朗

希臘阿爾戈利斯賽道分析
起步馬上進(jìn)入右轉(zhuǎn)4號(hào)彎,速度可以提到100km/h,然后是一個(gè)左傾的6號(hào)彎,速度降為80km/h,當(dāng)心左側(cè)的邊緣,接著提速至100km/h飛躍一個(gè)土堆。下山時(shí)注意道路會(huì)收窄,左邊邊緣會(huì)消失。
進(jìn)入山區(qū)之后會(huì)有2個(gè)連續(xù)的90°彎,一右一左,山區(qū)行駛時(shí),切忌不能切入,否則容易打滑。途徑平房時(shí)車速可達(dá)80km/h,同樣注意前方的6號(hào)彎和5號(hào)彎可以不收油,但不要切入,5號(hào)彎結(jié)束后要減速至60km/h通過土堆,然后進(jìn)入右轉(zhuǎn)的3號(hào)彎。
然后駛?cè)氲缴降挠颐妫@時(shí)候右側(cè)會(huì)出現(xiàn)邊緣,雖然比較危險(xiǎn)但車速可以提高到150km/h。在邊緣消失之后車速可以提高至200km/h,但注意兩旁的樹木。駛?cè)氲矫芰謪^(qū),車速需要稍微放慢,5號(hào)彎之后緊接著一個(gè)2號(hào)彎。
接著又是一段右邊有懸崖的路段,車速維持在80km/h,當(dāng)看見圍欄時(shí)會(huì)遇到一個(gè)左轉(zhuǎn)2號(hào)彎,減速進(jìn)入窄道。隨后維持60km/h左右通過土堆,然后是一段維持在60~80km/h車速的密林區(qū)。
在倒數(shù)第三個(gè)路段道路會(huì)收窄,但車速可以提高至100km/h,直至下坡段要收油進(jìn)入60km/h,最后沖線階段可以提速至120km/h沖向終點(diǎn)。

波厄斯郡,威爾士

bidno moorland reverse
重砂礫:12%
輕砂礫:70%
中砂礫:18%
全場:5100米
高度差:+90米

條件:夜間/雨天

dyffryn afon reverse
重砂礫:38%
輕砂礫:0%
中砂礫:62%
全場:5700米
高度差:+90米

dyffryn afon
重砂礫:38%
輕砂礫:0%
中砂礫:62%
全場:5700米
高度差:-90米
條件:早晨/雨天

sweet lamb
重砂礫:6%
輕砂礫:65%
中砂礫:29%
全場:9900米
高度差:-30米
條件:早晨/雨天

geufron forest
重砂礫:6%
輕砂礫:65%
中砂礫:29%
全場:10000米
高度差:+30米
條件:早晨/雨天

pant mawr
重砂礫:60%
輕砂礫:40%
中砂礫:0%
全場:4700米
高度差:+60米
條件:早晨/雨天

pant mawr reverse
重砂礫:61%
輕砂礫:39%
中砂礫:0%
全場:4800米
高度差:-60米
條件:早晨/雨天

bidno moorland
重砂礫:13%
輕砂礫:70%
中砂礫:17%
全場:4900米
高度差:-85米
條件:早晨/雨天

bidno moorland reverse
重砂礫:12%
輕砂礫:70%
中砂礫:18%
全場:5100米
高度差:+90米
條件:早晨/雨天

river severn valley
重砂礫:52%
輕砂礫:0%
中砂礫:48%
全場:11400米
高度差:-50米
條件:早晨/雨天

bronfelen
重砂礫:50%
輕砂礫:0%
中砂礫:50%
全場:11400米
高度差:+50米
條件:早晨/雨天

fferm wynt
重砂礫:62%
輕砂礫:0%
中砂礫:38%
全場:5700米
高度差:+15米
條件:早晨/雨天

fferm wynt reverse
重砂礫:62%
輕砂礫:0%
中砂礫:38%
全場:5700米
高度差:-15米
條件:早晨/雨天

fferm wynt reverse
重砂礫:62%
輕砂礫:0%
中砂礫:38%
全場:5700米
高度差:-15米
條件:早晨/雨天

威爾士波厄斯郡賽道分析
起步時(shí)候往右5號(hào)彎,速度比較低維持在40km/h,森林內(nèi)馬上拐左4號(hào)彎,緊接著5號(hào)彎,通過一個(gè)90°彎之后就能夠提高至150km/h離開森林。注意右側(cè)菜地小心要進(jìn)去,然而這個(gè)區(qū)間車速可以提到130~200km/h。
當(dāng)看見河流時(shí)會(huì)遇到一個(gè)S型6號(hào)彎時(shí),別輕視,需要降到60km/h通過,但在前方的土堆前提速至80km/h通過。接著又是60km/h通過,緊接著是不能切入的左轉(zhuǎn)2號(hào)彎,隨后又是一段S型6號(hào)彎,車速同樣是60km/h。
去到丘陵區(qū)大致與密林區(qū)類似,多數(shù)是一段S型6號(hào)彎,去到風(fēng)車區(qū)車速可以提到130km/h。進(jìn)入到森林區(qū)會(huì)出現(xiàn)掉頭彎,需要急劇減速然后從外線入彎,離開密林之前需要通過三個(gè)掉頭彎。離開森林之前需要通過6號(hào)彎、2號(hào)彎,緊接著一個(gè)往右的直角彎,然后用100km/h沖出密林。
過了龍門架會(huì)進(jìn)入到針葉林區(qū),這里道路非常窄,注意左側(cè)的斜坡以及右側(cè)的土堆,一旦觸碰到它們都容易造成翻車。離開這片針葉林同樣是先進(jìn)入6號(hào)彎,然后是2號(hào)彎,最后是九十度彎。
倒數(shù)第二、第一賽段是丘陵區(qū),道路非常寬闊,都可以用100km/h通過,然后到達(dá)終點(diǎn)。

蒙特卡洛,摩納哥

col de turini depart
瀝青:67%
冰面:22%
雪地:11%
全場:9840米
高度差:-730米
條件:中午/晴天

cordolon courte montee
瀝青:93%
冰面:7%
雪地:0%
全場:9840米
高度差:-730米
條件:中午/晴天

cordolon courte descente
瀝青:92%
冰面:8%
雪地:0%
全場:5180米
高度差:-365米
條件:中午/晴天

col de turini sprint en montee
瀝青:40%
冰面:38%
雪地:22%
全場:4010米
高度差:+365米
條件:中午/晴天

col de turini sprint en descente
瀝青:40%
冰面:37%
雪地:23%
全場:4730米
高度差:-368米
條件:中午/晴天

vallee decendante
瀝青:20%
冰面:70%
雪地:10%
全場:10870米
高度差:-773米
條件:中午/晴天

route de turini
瀝青:20%
冰面:68%
雪地:12%
全場:10810米
高度差:+762米
條件:中午/晴天

col de turini depart en desecente
瀝青:30%
冰面:53%
雪地:17%
全場:6800米
高度差:-502米
條件:中午/晴天

route de turini montee
瀝青:30%
冰面:53%
雪地:17%
全場:6800米
高度差:+508米
條件:中午/晴天

route de turini descente
瀝青:1%
冰面:98%
雪地:1%
全場:4200米
高度差:-265米
條件:中午/晴天

approche du col de turini montee
瀝青:1%
冰面:98%
雪地:1%
全場:3950米
高度差:+254米
條件:中午/晴天

pra d`alart
瀝青:67%
冰面:22%
雪地:11%
全場:9840米
高度差:+730米
條件:中午/晴天

摩納哥蒙特卡洛賽道分析
威爾士的賽道有兩大特點(diǎn),一是落差大,二是積雪會(huì)拖慢車速。
首先起步就只能以60km/h的中低速行駛,在密林區(qū)內(nèi)全是低速彎和掉頭彎。在臨近第一個(gè)賽段結(jié)束時(shí),可以用100km/h通過一個(gè)往右的2號(hào)彎。
第二賽段都是低速彎為主,1號(hào)彎和掉頭彎占了大多數(shù)。當(dāng)遇到防山泥墻時(shí)是這個(gè)賽道能提到最高速的地點(diǎn),可以提高至100km/h,但要注意可能前方有一個(gè)掉頭彎。
通過一些旅館之后進(jìn)入到森林地帶,這里的路段非常窄小,去到巖壁時(shí)要貼著巖壁跑,如果從懸崖掉下去就會(huì)馬上宣布退賽。接下來的賽段與前四個(gè)賽段的路況大致相同。



鮑姆霍爾德,德國

verbundsring reverse
瀝青:41%
水泥:56%
卵石:3%
全場:5560米
高度差:-5米
條件:早晨/陰天

verbundsring
瀝青:41%
水泥:56%
卵石:3%
全場:5850米
高度差:+10米
條件:早晨/陰天

flugzeugring
瀝青:30%
水泥:67%
卵石:3%
全場:4940米
高度差:-10米
條件:早晨/陰天

flugzeugring reverse
瀝青:29%
水泥:68%
卵石:3%
全場:5130米
高度差:+2米
條件:早晨/陰天

oberstein
瀝青:56%
水泥:42%
卵石:2%
全場:11670米
高度差:+97米
條件:早晨/陰天

hammerstein
瀝青:35%
水泥:62%
卵石:3%
全場:10810米
高度差:+0米
條件:早晨/陰天

frauenberg
瀝青:56%
水泥:42%
卵石:2%
全場:11670米
高度差:-97米
條件:早晨/陰天

waldaufstieg
瀝青:41%
水泥:59%
卵石:2%
全場:5390米
高度差:+46米
條件:早晨/陰天

waldabestieg
瀝青:46%
水泥:53%
卵石:1%
全場:6010米
高度差:-46米
條件:早晨/陰天

kreuzungsring
瀝青:69%
水泥:27%
卵石:4%
全場:6310米
高度差:+49米
條件:早晨/陰天

kreuzungsring reverse
瀝青:67%
水泥:30%
卵石:3%
全場:5680米
高度差:-47米
條件:早晨/陰天

ruschberg
瀝青:35%
水泥:62%
卵石:3%
全場:10700米
高度差:-3米
條件:早晨/陰天

ruschberg
瀝青:35%
水泥:62%
卵石:3%
全場:10700米
高度差:-3米
條件:早晨/陰天

德國鮑姆霍爾德賽道分析
德國鮑姆霍爾德是這么多地區(qū)賽道比較平坦的,落差基本不超過100米。
起步就在一片森林內(nèi),以80km/h通過6號(hào)彎和土堆,森林內(nèi)沒有護(hù)欄,闖進(jìn)土地上也不會(huì)怎么減速,所以在森林內(nèi)可以放膽跑,但遇到小坡還是要注意稍微剎車,只要通過小坡就可以提到200km/h,然后急剎通過掉頭彎。遇到第一個(gè)路障后拐入向左90°彎,然后以130km/h沖出去,在大直路維持250km/h,隨后急剎進(jìn)入掉頭彎。
這時(shí)候兩旁會(huì)出現(xiàn)一些土堆,不要裝上去,否則車輛容易翻側(cè)。去到草原上,道路更加寬闊。但主要前方有兩個(gè)路障需要通過,草原上基本主要就是不要撞到觀眾,以及很多時(shí)候大直路之后必然是掉頭彎和直角彎。

占姆沙,芬蘭

kailajarvi
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:7510米
高度差:+4米
條件:早晨/陰天

naarajarvi
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:7430米
高度差:-20米
條件:早晨/陰天

jyrkysjarvi
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:7340米
高度差:+20米
條件:早晨/陰天

kakaristo
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:16200米
高度差:+19米
條件:早晨/陰天

pikajarvi
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:16200米
高度差:-19米
條件:早晨/陰天

iso oksjarvi
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:8040米
高度差:+4米
條件:早晨/陰天

oksala
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:8050米
高度差:-4米
條件:早晨/陰天

kotajarvi
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:8100米
高度差:+17米
條件:早晨/陰天

jarvenkyla
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:8100米
高度差:-17米
條件:早晨/陰天

kontinjarvi
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:15050米
高度差:-14米
條件:早晨/陰天

hamelahti
重砂礫:0%
輕砂礫:100%
中砂礫:0%
全場:14960米
高度差:+15米
條件:早晨/陰天

芬蘭占姆沙賽道分析
芬蘭占姆沙賽道是所有地區(qū)賽道最平坦的,最高落差只有20米。而且它是以輕砂礫為主,對(duì)輪胎、阻尼要求都非常低,原裝的車輛都能跑出很好的成績。
雖說落差小而且是輕砂礫路面,但基本是在森林內(nèi)比賽,所以起步車速只能維持在40km/h,起步后就是一個(gè)右轉(zhuǎn)3號(hào)彎,基本速度只能維持在40至60km/h,進(jìn)入接下來的右轉(zhuǎn)3號(hào)彎,越過土堆后接著是一個(gè)S型的4號(hào)彎。緊接著的4號(hào)彎可以提到80km/h,但不能切入過彎,并且出彎時(shí)再降到60km/h。
第二路段依然是森林區(qū),這里的樹木會(huì)長到路旁,所以車速不宜過快,60至70km/h即可,并且當(dāng)心撞樹。某些小坡需要提到130km/h通過。有直路的情況可以提升到100km/h,但4號(hào)彎都必須要低于60km/h通過。
當(dāng)見到兩邊有隆起來的土堆時(shí),這時(shí)候就可以提到150km/h前進(jìn),但遇到土堆需要降到60km/h,以免飛出賽道或撞樹。

韋姆蘭,瑞典

stor-jangen sprint
雪地:69%
壓雪:31%
全場:6600米
高度差:+65米
條件:下午/下雪

stor-jangen sprint reverse
雪地:28%
壓雪:72%
全場:6600米
高度差:-65米
條件:下午/下雪

bjorklangen
雪地:51%
壓雪:49%
全場:6600米
高度差:-96米
條件:下午/下雪

ransbysater
雪地:38%
壓雪:62%
全場:11900米
高度差:-86米
條件:下午/下雪

ransbysater
雪地:58%
壓雪:42%
全場:12100米
高度差:+24米
條件:下午/下雪

lysvik
雪地:41%
壓雪:59%
全場:12100米
高度差:-24米
條件:下午/下雪

norraskoga
雪地:37%
壓雪:63%
全場:11500米
高度差:+86米
條件:下午/下雪

algsion sprint
雪地:47%
壓雪:53%
全場:5240米
高度差:-151米
條件:下午/下雪

elgsion
雪地:63%
壓雪:37%
全場:7000米
高度差:-83米
條件:下午/下雪

skogsrallyt
雪地:58%
壓雪:42%
全場:4800米
高度差:+151米
條件:下午/下雪

algsion
雪地:62%
壓雪:38%
全場:7000米
高度差:+83米
條件:下午/下雪

ostra hinnsion
雪地:51%
壓雪:49%
全場:4900米
高度差:+101米
條件:下午/下雪

瑞典韋姆蘭賽道分析
與摩納哥一樣是雪地賽,而瑞典賽道快速彎比較多,但讓人心煩的卻是路旁的雪堆會(huì)拖慢車輛行駛速度。
起步就是S型的4、3號(hào)彎,速度只能維持在40km/h,然后是5、6號(hào)彎之后又是一個(gè)3號(hào)彎,要將車身維持在賽道上就得以40km/h行駛,然后提速至60km/h。直道上就維持在90km/h,但面對(duì)直道結(jié)束的6號(hào)彎也需要降到60km/h來通過,并且不能切入。
到達(dá)村子前會(huì)遇到掉頭彎,在村子內(nèi)可以提速至100km/h,這區(qū)域的4、3號(hào)彎都可以高于100km/h通過,但轉(zhuǎn)入森林時(shí),哪怕是5號(hào)彎最好以40km/h來行駛。
來到?jīng)]有樹葉的森林時(shí),可以提速到150km/h,通過土堆后降至130km/h,并以40km/h進(jìn)入左轉(zhuǎn)5號(hào)彎,去到第二個(gè)村子時(shí)可以提速至100km/h,通過直角彎之后進(jìn)入到一條窄道。
進(jìn)入到針葉林,全是S型的6號(hào)彎,都以80km/h通過,遇到土堆都以60km/h躍過。

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XBOX360斬妖除魔地獄詛咒
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大。460M / 語言:英文《山姆和麥克斯:拯救世界》是一系列逗趣得獎(jiǎng)作品中的第一彈,這系列作品中每一季共有6集的內(nèi)容。在游戲中主角Sam以及他那活蹦亂跳的兔子伙伴Max這次遇到了棘手的謎題,他們身邊的人忽然全都受到了催眠。不但是童星們與熱門脫口秀的主持人個(gè)個(gè)精神不濟(jì),就連美國總統(tǒng)都中了招!到底 Sam與Max能否在整個(gè)世界陷入昏迷之前找出整件陰謀的幕后元兇呢?
XBOX360卡坦島
大。25.6M / 語言:英文卡坦島是一款比較不錯(cuò)的思考策略游戲。游戲以大航海時(shí)代時(shí)航海家發(fā)現(xiàn)了一個(gè)資源豐富的島嶼為背景。該島嶼被喚作卡坦島?ㄌ箥u由平原、草原、森林、山丘及山脈組成。

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