模擬城市5未來之城電子城建造攻略

大家玩模擬城市5未來之城也有一段時間了，今天小編來給大家介紹一下如何在游戲當(dāng)中建造電子城。

先說選圖方面，首要要求是必須有火車的平原，不需港口，原因是港口占地面積大，海岸線稍微靠近一點城市邊界就放不下港口，而且單位時間運算效率來說還是火車高，盡管兩者都會出BUG。

其次，最好是在下風(fēng)區(qū)，減少對整個區(qū)域的空氣污染（所有地圖的風(fēng)向在選城市地塊時的角度看，都是從左下往右上方向吹，單人可以忽略）。

至于出入口，有一個或兩個差別不大（尤其是一條直路貫穿城市，即出入口分別在城市兩端，區(qū)域來的貨車永遠(yuǎn)只會在其中一邊進(jìn)入，與一個出入口沒啥區(qū)別，而且貨車數(shù)量與出入口數(shù)量無關(guān)，僅與貿(mào)易倉庫(集貨地)數(shù)量有關(guān)）。

最后還有個相對苛刻的要求，就是火車軌道最好不在出入口的另一端，而且風(fēng)向不是從出入口往城里吹，不然后面設(shè)計最優(yōu)布局方案時就比較麻煩。

電子城的勞工來源模式有兩種，一是靠外來人口（人口城或生態(tài)建筑），二是靠本城提供。不過有人說還有第三種，就是一半自供，一半靠外來，但本人覺得這完全是因為本城規(guī)劃欠佳，才需要部分依靠外來人口的，規(guī)劃得當(dāng)完全可以采用第二種。

第一種中，以“0人口生態(tài)電子城”最為經(jīng)典，N年前“奇妙”兄就在 3DM和貼吧發(fā)了他自己錄制的0人口生態(tài)電子城全程發(fā)展視頻，新手可以去搜搜，簡單學(xué)習(xí)一下（雖然比較早期，但畢竟是先驅(qū)，里面的設(shè)計思路以及很多規(guī)劃細(xì)節(jié)聽他講解，還是有很多幫助）。

不過現(xiàn)在本人不太贊成第一種，原因主要是交通方面的：

1. 大量的外來勞工進(jìn)出城極難避免堵車，而堵車是貿(mào)易順暢的第一大殺手，是必須杜絕的。

2. 即使用了公交，但是由于AI 問題，始終會導(dǎo)致交通不穩(wěn)定，不定時堵車甚至卡BUG。

下面我會詳細(xì)介紹第二種，也就是“本城自供勞工”的整體布局規(guī)劃思路。

先普及一些在貿(mào)易方面比較重要的知識（歡迎補充）：

1. 賣1 臺電腦的話，原料自己制造比原料靠進(jìn)口的利潤要高一點，但是制造兩種原料的工廠的占地面積差不多有 2 個電子廠大了，因此全城電子廠，進(jìn)口原料，賣出貨物的利潤是最大的，其中賣電腦的利潤最大（不是電視，不懂加減運算的去問幼兒園老師！�。�

2. 貿(mào)易港本身自帶的貨車只負(fù)責(zé)把貨物運送去城內(nèi)的工廠或商店，而負(fù)責(zé)進(jìn)/出口的貨車是從區(qū)域過來的（憑空出現(xiàn)）。也就是說，如果一個貿(mào)易港的所有集散地都是選擇出口，那就不用放貨車車庫！

從區(qū)域來的貨車，其數(shù)量與貿(mào)易港個數(shù)有關(guān)，與集散地數(shù)量無關(guān)。假設(shè)城內(nèi)有 N 個貿(mào)易港，那么同一時間內(nèi)，區(qū)域會派 2N 臺貨車進(jìn)城，而且僅當(dāng)其中一臺貨車完成貿(mào)易并返回區(qū)域中的“出生點”后才會出現(xiàn)下一臺貨車，像接力一樣的。

但值得注意的是，這些貨車遵循就近原則，這 2N 臺貨車很可能會一起擠入靠城市出入口最近的那個貿(mào)易港，導(dǎo)致離得最遠(yuǎn)的貿(mào)易港被閑置。

3. 區(qū)域貨車是進(jìn)出口的第一運輸主力，盡管一車次運貨量很少，但是其運輸方式是不停接力的;區(qū)域火車的最大運貨量是貨車的10 倍，但是時間間隔6 小時，但優(yōu)點是不會堵;而貨輪運量是貨車4 倍，時間間隔3 小時，算起來，火車是貿(mào)易運輸?shù)牡诙�主力。至于omega運輸機(jī)，運貨量與貨車一樣，時間間隔不定，飛行速度慢，盡管它無視堵車，但作用不大。

4. 某建筑自帶的貨車會在空閑時去其余同類建筑處幫忙運輸。這種設(shè)計的初衷是好的，但是有時出 BUG，即幫忙的貨車進(jìn)了被幫忙建筑的車庫，而這個車庫原來的車正好想進(jìn)來，然后這兩臺車就產(chǎn)生死鎖現(xiàn)象，永遠(yuǎn)卡主，解決方法是產(chǎn)了車庫重建。

然而在游戲過程中這種細(xì)BUG的發(fā)生過程很少留意到，但之后可以通過放大視角觀察發(fā)現(xiàn)部分車庫的車一直不出來，說明已經(jīng)發(fā)生了該 BUG，所以建議每過一段時間，就要把貿(mào)易港自身的車庫全鏟掉重建。

5. 一個貿(mào)易港最好只放一種類型的集散地。如果一個貿(mào)易港放置了 2種以上類型的集散地，那么同一時間內(nèi)最多只能進(jìn)出口其中 2 種貨物，導(dǎo)致其余類型的貨物停滯。

6. 電子廠的產(chǎn)量（科技值）與教育程度、勞工數(shù)量、勞工等級沒有太大關(guān)系，目前沒有嚴(yán)格論證，只知道靠近有“提升附近工業(yè)建筑的技術(shù)等級”屬性的建筑才會提升科技值，而且白天提升了科技等級，晚上會下降。　

具有這種屬性的建筑包括：研究中心、大學(xué)、社區(qū)大學(xué)、V博士實驗樓等，但是作用范圍不大，提升幅度除了研究中心最高外，其余都偏低，另外還有太空中心偉大工程，作用范圍是與之相連的城市，幅度中偏低。

7. 每個非住宅建筑都有“（開工所需）最低勞工數(shù)”，只要勞工數(shù)達(dá)到這個值，建筑就開始工作。電子廠的“最低勞工數(shù)”為 52 人，CPU 廠為 1 人！！基于第 6 點，而且由于屌絲（低收入居民）最易滿足，電子城只造高密度屌絲住宅就足夠了。只要保證每個廠上面沒有黃色的小人圖標(biāo)就可以了（菜單上面的顧問提示勞工不足可以無視，那是因為沒有中高收入勞工）。

8. 煉油廠的泥路只允許貨車通行（無論是區(qū)域的、貿(mào)易港的、電子廠的、工廠等的都可以），市民車輛不能通行，萬一主干道堵了，貨車還可以借助它暢通無阻。