極品飛車11漂移簡要介紹

　　發(fā)覺很多同志對漂移的本質(zhì)還是不怎么了解，只是單純的靠手剎或胡亂擺弄或者固定模式化的操作來擺弄車輛，其實(shí)漂移是一件很簡單的事情，而同志們需要做的，只是去了解什么樣的操作會引起什么樣的后果，什么樣的動作會有什么效果而已，說穿了，就是了解車輛的操控。

　　我在這里粗略的講一講吧。

　　先講起漂，起飄其實(shí)有N種方式。

　　彈離合：，其實(shí)彈離合是一種很常用的技術(shù)，對入彎點(diǎn)的把握更容易，可以快速的進(jìn)入漂移狀態(tài)。

　　假動作：，11的漂移物理做的有些僵硬，不過雖然如此，還是可以用假動作來起漂，雖然對方向和油門的控制要求較高，其實(shí)假動作也很簡單，假動作的本質(zhì)是什么，就是重荷移動，OK，左120度大彎，入彎前，右打，這時(shí)車輛重心轉(zhuǎn)移到左側(cè)，松油，車輛中心轉(zhuǎn)移到左前，猛的左打同時(shí)地板油，車輛一下失控，車屁股這時(shí)開始往外甩，OK，該反打方向了，反打多少，自己去練吧，這是講不清楚的，要看當(dāng)時(shí)的情況，打多了，車輛回正，過早改出漂移狀態(tài)，也叫UNDER，打少了，車輛SPIN。

　　以上是兩個(gè)比較實(shí)用的技術(shù)。

　　下面說說手剎，手剎的作用，其實(shí)不只是起漂而已，起漂用手剎，雖然很簡單，但對速度的破壞太大，而且11僵硬的漂移模式物理，也不是很適合用手剎做起漂動作。

　　那手剎應(yīng)該用在什么地方呢?其實(shí)手剎在漂移中還有一項(xiàng)高階運(yùn)用，不要看見高階就退縮，其實(shí)很簡單，就是改變車身的狀態(tài)和改進(jìn)漂移路線罷了，還是左彎，起漂，但入彎點(diǎn)不理想，剛到彎心，車頭已經(jīng)快撞到內(nèi)側(cè)的墻了，這時(shí)候怎么辦?手剎，你會發(fā)現(xiàn)車身硬生生向外橫移了一些，這時(shí)看情況調(diào)整一下車身狀態(tài)，OK，一個(gè)彎成功漂完。

　　順便說說路線，其實(shí)漂移的路線和抓地是一樣的，都是外內(nèi)外，有時(shí)一個(gè)彎怎么都不能漂完整，試試調(diào)整下路線吧。

　　說了這么多，其實(shí)就是想讓同志們了解漂移的并不是很神秘的一件事，只要你熟悉了各種操作會對車輛狀態(tài)有什么后果以后，那就是很簡單的事情了。

　　還想說的一點(diǎn)，千萬不要用一些固定的模式，步驟去漂移，那不但會封鎖你的技術(shù)，而且也是錯(cuò)誤的，漂移是沒有這樣那樣的步驟的，完全是看當(dāng)時(shí)的情況來做一些即時(shí)調(diào)整的，而你要做的，就是知道該怎么調(diào)整，怎么知道該怎么調(diào)整?去熟悉什么操作會造成車輛轉(zhuǎn)變?yōu)槭裁礌顟B(tài)，就這么簡單。

　　以上，剛起床思路還很混亂，胡亂寫了這么多，因?yàn)榭匆姾芏嗤�志都不知道正確的方法在胡亂摸索，這篇文只是拋磚引玉，希望為同志們打開一個(gè)大門，給各位一個(gè)方向。