F1 2015教程系統(tǒng)全解析圖文攻略（更新完結(jié)）

二、輔助系統(tǒng)詳解

輔助選項(xiàng)介紹（以及調(diào)整建議）

駕駛熟練度

介紹：選擇不同等級(jí)的駕駛熟練度，駕駛熟練度越低，車輛會(huì)有明顯的輔助駕駛感覺，熟練度越高，那么車輛就不會(huì)有輔助駕駛。

例如在加速、過彎過程中，玩家會(huì)發(fā)現(xiàn)車子在賽道上行駛相當(dāng)穩(wěn)定，但并非隨心所以，尤其是可以沖出賽道或者是強(qiáng)行超車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有些“阻力”令到身為車手的玩家力不從心。

建議：因此高水平的玩家為了提升自己對(duì)車輛的操控權(quán)，其實(shí)這個(gè)輔助駕駛的效果在中等以及高級(jí)之間并沒有太明顯的區(qū)別，所以建議是使用熟練度最高等級(jí)。

剎車輔助

介紹：選擇不同等級(jí)的剎車輔助，等級(jí)越低，剎車輔助效果越明顯。

等級(jí)越低剎車輔助效果越明顯，其實(shí)剎車性能越好，對(duì)于過彎是非常有幫助的，而且剎車過程中車身會(huì)減少出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

建議：推薦的是選用比較低級(jí)的剎車輔助，令到剎車性能更佳，但是大前提是要使用手動(dòng)擋，否則在自動(dòng)擋中使用剎車輔助不能夠遭到更快剎車的效果，而且會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)行降擋，那么對(duì)于之后提速就造成一定的遲緩。

防抱死剎車

介紹：這選項(xiàng)要選擇剎車輔助最高級(jí)時(shí)才能夠關(guān)閉，防抱死就是為了車輛在剎車過程中保證車輪與地面的附著力在最大值。

ABS在游戲當(dāng)中主要還是在過彎、車輛打滑（失控）、時(shí)給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)過彎或者調(diào)整車身。

防抱死對(duì)于穩(wěn)定控制、方向盤輔助、轉(zhuǎn)向輔助都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

建議：現(xiàn)今F1經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定是不允許車載ABS的，因?yàn)槊颗_(tái)F1自身都具備強(qiáng)勁的剎車系統(tǒng)，會(huì)造成短時(shí)間內(nèi)的抱死是常態(tài)，因此不必開啟ABS。

指引路線

介紹：開啟指引路線，它會(huì)告知你何時(shí)需要?jiǎng)x車以及剎車的程度。

這條指引路線會(huì)規(guī)劃出最專業(yè)的行車路線，但僅局限于不受到其他車輛干擾的情況下。綠色線段或無色線段表示可以加速、黃色線段表示需要收油、橙色線段表示需要輕微剎車、紅色線段表示需要?jiǎng)x車。

當(dāng)車速降到安全水平，那么線段就會(huì)變?yōu)榫G色或者是無色。

建議：如果是對(duì)賽道陌生，建議是根據(jù)自身對(duì)賽道的熟悉程度來選擇開啟（十分了解賽道就不必要開啟）。

波箱（變速箱）

介紹：開啟手動(dòng)擋或自動(dòng)擋。

自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是由車速確定升、降擋;手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定，把握好渦輪轉(zhuǎn)速，然后進(jìn)行升降檔，能夠在過彎、起步時(shí)都能夠縮短時(shí)間。

建議：手動(dòng)擋無論是直線、彎道都擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而自動(dòng)擋則令到車手無需顧及多項(xiàng)數(shù)值（如轉(zhuǎn)速）。但是還是推薦初期就要開始熟悉手動(dòng)擋，最好是要帶離合操作的。

PIT輔助

介紹：開啟或關(guān)閉維修站輔助。維修站輔助，簡(jiǎn)單的說就是大部分的操作都由AI去解決。

而復(fù)雜地說足以可以成為一個(gè)短篇的流程攻略，如果在維修站這個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)任何差池，是要遭到處罰的（如罰時(shí)、罰延遲進(jìn)入維修站），這些處罰后果都會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。

建議：無論你熟悉或不熟悉，只要你想獲得更快的圈速、取得更好的名次，就開啟吧。