VR設(shè)備讓你實(shí)現(xiàn)閉眼開(kāi)車(chē)

你有沒(méi)有想過(guò)有朝一日可以閉眼開(kāi)車(chē)？VR設(shè)備就能夠讓你實(shí)現(xiàn)這個(gè)事情，來(lái)看看怎么做到的吧。

現(xiàn)代社會(huì)，人們總是求新求異，就連開(kāi)車(chē)，似乎都想出來(lái)許多奇奇怪怪的點(diǎn)子，有人總說(shuō)開(kāi)車(chē)時(shí)你總不能閉著眼睛吧，而我說(shuō)，不，我就要!

我并非是真的把雙眼閉上，但是從某種程度上可以說(shuō)我是看不到前方的——畢竟我坐在奧迪A4方向盤(pán)后。

頭戴笨重的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)頭顯，從某種意義上來(lái)說(shuō)，我確實(shí)看不見(jiàn)我前方的任何東西。

然而，我卻同時(shí)在兩個(gè)地方駕駛——除了我實(shí)際所在的環(huán)境，我還在虛擬環(huán)境中慕尼黑機(jī)場(chǎng)旁的一個(gè)不知名小鎮(zhèn)上飛馳著。

感覺(jué)還真的有點(diǎn)意思，我以為自己正駕駛著一輛汽車(chē)，實(shí)際上這卻是頭顯所帶給自己的虛擬體驗(yàn)。

以下是我的一個(gè)體驗(yàn)感受：我正坐在我的虛擬轎車(chē)?yán)餃?zhǔn)備在虛擬環(huán)道上轉(zhuǎn)個(gè)彎。

這時(shí)我前面的自行車(chē)突然傾斜即將撞上我，我只好使勁剎車(chē)，最后我發(fā)現(xiàn)果真是虛驚一場(chǎng)。

在現(xiàn)實(shí)生活中人們可能不會(huì)有足夠的時(shí)間來(lái)反映。而奧迪A4則配備了“提前感知”剎車(chē)功能。

即是說(shuō)，通過(guò)車(chē)前方的相機(jī)，車(chē)會(huì)自動(dòng)感應(yīng)前方的行人或者危險(xiǎn)并且自動(dòng)剎車(chē)。

就像我這次的虛擬體驗(yàn)一眼，雖然被嚇得不輕，還好沒(méi)有什么實(shí)際的傷害。

整個(gè)體驗(yàn)并非某種驚悚游戲，而是真切的訓(xùn)練。

這個(gè)特殊A4訓(xùn)練室用一臺(tái)電腦來(lái)啟動(dòng)體驗(yàn)者們穿戴的Oculus Rift頭顯。

在奧迪A4訓(xùn)練室里的汽車(chē)周?chē)�和�?nèi)部被裝上了許多感應(yīng)器。整個(gè)系統(tǒng)能讓虛擬環(huán)境替代現(xiàn)實(shí)，讓駕駛者在不威脅行人安全的情況下體驗(yàn)奧迪的安全性能。

不僅是訓(xùn)練工具，奧迪公司還認(rèn)為VR有作為銷(xiāo)售工具的用途，公司計(jì)劃在未來(lái)兩到三年內(nèi)把VR應(yīng)用到他們的展覽室中，更好地吸引潛在顧客。

奧迪近期組織了將近5000位代表和交易伙伴來(lái)體驗(yàn)上述的安全性能演示。

奧迪公司銷(xiāo)售商業(yè)發(fā)展部的Martin Schulze Beerhorst這樣對(duì)我們表示：“能讓顧客們真正體驗(yàn)到我們的安全性能會(huì)非常有用，比任何的平面演示都來(lái)得直接。”

他還開(kāi)玩笑似的說(shuō)道“而且他們還不會(huì)受傷，多好!”

Beerhorst表示奧迪的這套系統(tǒng)讓交易伙伴為之瘋狂，并且?jiàn)W迪正在研發(fā)第二代模型。

下一代的安全性能演示將會(huì)有分辨率更高的圖像，更少的延遲，頭顯體驗(yàn)也會(huì)更加真實(shí)。

而在另一個(gè)奧迪的辦公室里，公司員工正用HTC Vive頭顯來(lái)演示一個(gè)展覽模擬，頭顯佩戴者可以在虛擬三維空間里參觀汽車(chē)產(chǎn)品。

奧迪將把其旗下52個(gè)產(chǎn)品加入到這個(gè)計(jì)劃里，讓顧客能使用這個(gè)系統(tǒng)來(lái)近距離觀看自己所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品如何。

他們還可以自主選擇輪胎，裝飾和顏色，做到百分之百地了解產(chǎn)品。

奧迪的項(xiàng)目經(jīng)理Marcus Kuehne表示實(shí)施這樣一個(gè)計(jì)劃的原因就是不想讓顧客產(chǎn)生實(shí)際產(chǎn)品和宣傳冊(cè)上的圖像不符的感覺(jué)，并且表示對(duì)該計(jì)劃的結(jié)果持非常樂(lè)觀的態(tài)度。